Hyundai i20: Sostituzione di una ruota con TPMS

In caso di foratura, si accenderà la spia pneumatici sgonfi. Si consiglia di far controllare lo pneumatico sgonfio da un concessionario autorizzato HYUNDAI.

Tutte le ruote dispongono di un sensore di pressione montato dietro lo stelo della valvola, all'interno del pneumatico. Le ruote utilizzate devono essere quelle apposite per il sistema TPMS. Si consiglia di far vedere gli pneumatici da un concessionario autorizzato HYUNDAI.

Quando si sostituisce la ruota sgonfia con la ruota di scorta, la spia pneumatico sgonfio lampeggia o rimane accesa finché la ruota sgonfia non viene riparata e rimontata sul veicolo.

Una volta sostituita la ruota sgonfia con la ruota di scorta, può essere che dopo qualche minuto la spia pneumatico sgonfio lampeggi o si accenda, in quanto il sensore TPMS montato sulla ruota di scorta non è stato inizializzato.

Una volta reinstallata la ruota e gonfiato il pneumatico alla pressione corretta, o dopo aver montato il sensore TPMS nuovo sulla ruota, l'indicatore di malfunzionamento TPMS, la spia di pneumatici sgonfi e l'indicatore della posizione del pneumatico sgonfio si spegneranno nel giro di qualche minuto di guida.

Se l'indicatore non si spegne dopo qualche minuto di guida, si consiglia di far controllare il sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI.

Non è possibile capire se gli pneumatici sono correttamente gonfiati semplicemente osservandoli. Per misurare la pressione degli pneumatici, utilizzare sempre un manometro di buona qualità. Occorre tenere presente che se la pressione viene misurata con gli pneumatici caldi (cioè dopo la marcia) il valore è superiore rispetto al valore misurato a freddo.

Per pneumatici freddi si intende che nelle ultime 3 ore il veicolo è rimasto fermo o ha percorso meno di 1,6 km.

Prima di misurare la pressione, lasciar raffreddare gli pneumatici.

Assicurarsi sempre che gli pneumatici siano freddi prima di gonfiarli alla pressione prescritta.