MOTORI BENZINA
Utilizzare esclusivamente benzina senza piombo.
Per evitare errori, il diametro del bocchettone del serbatoio è comunque di misura troppo piccola per introdurvi il becco delle pompe di benzina con piombo. Il numero di ottano della benzina (R.O.N.) utilizzata non deve essere inferiore a 95.
AVVERTENZA La marmitta catalitica inefficiente comporta emissioni nocive allo scarico con conseguente inquinamento dell’ambiente.
AVVERTENZA Non immettere mai nel serbatoio, neppure in casi di emergenza, anche una minima quantità di benzina con piombo; si danneggerebbe la marmitta catalitica, diventando irreparabilmente inefficiente.
MOTORI MULTIJET
Funzionamento alle basse temperature Alle basse temperature il grado di fluidità del gasolio può divenire insufficiente a causa della formazione di paraffine con conseguente funzionamento anomalo dell'impianto di alimentazione combustibile.
Per evitare inconvenienti di funzionamento, vengono normalmente distribuiti, a secondo della stagione, gasoli di tipo estivo, invernale ed artico (zone montane/ fredde). In caso di rifornimento con gasolio non adeguato alla temperatura di utilizzo, si consiglia di miscelare il gasolio con additivo TUTELA DIESEL ART nelle proporzioni indicate sul contenitore del prodotto stesso, introducendo nel serbatoio prima l’anticongelante e poi il gasolio.
Nel caso di utilizzo/stazionamento prolungato del veicolo in zone montane/fredde si raccomanda di effettuare il rifornimento con il gasolio disponibile in loco.
In questa situazione si suggerisce inoltre di mantenere all’interno del serbatoio una quantità di combustibile superiore al 50% della capacità utile
RIFORNIBILITÀ
Per garantire il completo rifornimento del serbatoio, effettuare due operazioni di rabbocco dopo il primo scatto della pistola erogatrice. Evitare ulteriori operazioni di rabbocco che potrebbero causare anomalie al sistema di alimentazione.
Per vetture a gasolio utilizzare solo gasolio per
autotrazione, conforme alla specifica Europea EN590. L’utilizzo
di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il
motore con conseguente decadimento della garanzia per danni
causati. In caso di rifornimento accidentale con altri tipi di
carburante, non avviare il motore e procedere allo svuotamento del
serbatoio.
Se il motore ha invece funzionato anche per un brevissimo periodo, è indispensabile svuotare, oltre al serbatoio, tutto il circuito di alimentazione. |
TAPPO SERBATOIO COMBUSTIBILE
L’apertura dello sportello carburante è asservita al blocco/sblocco porte quindi, se le porte sono bloccate (led sul pulsante acceso), per effettuare il rifornimento occorre premere il pulsante D-fig. 129 (led sul pulsante spento).
Per effettuare il rifornimento combustibile, aprire lo sportello A-fig. 128 quindi svitare il tappo C.
Il tappo C è provvisto di un dispositivo antismarrimento B che lo assicura all’interno del vano bocchettone rendendolo imperdibile.
La chiusura ermetica può determinare un leggero aumento di pressione nel serbatoio.
Un eventuale rumore di sfiato mentre si svita il tappo è quindi del tutto normale.
ATTENZIONE Non avvicinarsi al bocchettone del serbatoio con fiamme libere o sigarette accese: pericolo d’incendio. Evitare anche di avvicinarsi troppo al bocchettone con il viso, per non inalare vapori nocivi. |
Il tappo serbatoio carburante A-fig. 130 è provvisto di serratura con chiave (per versioni/mercati, dove previsto) e dispositivo antismarrimento B che lo assicura allo sportello C rendendolo imperdibile; per accedervi aprire lo sportello quindi utilizzando la chiave di avviamento, ruotarla in senso antiorario e svitare il tappo stesso.
Durante il rifornimento, agganciare il tappo al dispositivo ricavato all’interno dello sportello come illustrato in figura.
APERTURA DI EMERGENZA DELLO SPORTELLO
In caso di emergenza è possibile aprire lo sportello tirando la cordicella A-fig. 131.
Per raggiungere la cordicella rimuovere il rivestimento di protezione.
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